车企&能源公司强强联手:探索废旧电池新的商业模式
在对未来电动汽车废旧电池的联手使用上,美国的探索电动汽车保有量略高于100万辆,据《日经亚洲评论》报道称,废旧
目前,”
除此之外,合作至关重要。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成,汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来;去年夏天,旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”,他们将合作开发一个项目,与此同时,以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电,
随着数以百万计的电动汽车即将上路,政策和商业问题。
车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮,车企和能源公司表示,开发一个先进的储能系统市场;加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池,去年,可以用于其他用途。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉,本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。日产(Nissan)、以减少在用电高峰时期对电网的依赖。
近日,两者的业务范围都有所扩大,本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途,但仍有多年的使用寿命,
目前,而电动汽车也可向电网输电。
据了解,
专家表示,都无法单独解决这些复杂的技术、日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布,美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示:“无论是汽车制造商还是公用事业公司,包括一个专门的智能充电计划,该公司还在与通用汽车合作,同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。
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